Модификации
Нельзя просто так взять и запилить тюнинг без проблем.
- Важные доработки
- 3D модели полезных изделий.
- Настройка плавного старта
- Установка контроллера FlipSky FOC 75100
- Контроллер - способы понизить температуру.
- Установка сигнализации
Важные доработки
Незначительные модификации, значительно улучшающие опыт эксплуатации самоката.
Уменьшение воблинга
Написать про подшипник и оринг. Видео предпочтительно заменить текстом.
Простой метод:
Размеры резинового кольца, которое ставится между стаканом и штоком нижней подвески (можно найти в магазинах сантехники):
- наружний диаметр 40
- толщина 3
https://t.me/kugoo_g2_pro_info/122
Сложный метод - депмфер.
После установки, владельцы так же отмечают прекращение воблинга.
Сложный метод под названием - перевертыш
Есть радикальное и абсолютное бесплатное решение против воблинга, при котором он пропадает вообще. Из плюсов - управлять самиком можно придерживая руль с торца легким нажатием ладоней. Так же плюсом идем небольшое смягчение передней подвески. Из минусов - дизайн самоката меняется радикально. Все просто - надо перевернуть руль на 180%.
Возможные решения
Иногда помогает, если спустить переднюю покрышку, чтобы увеличить пятно диаметра с асфальтом
Также можно сильно притянуть шток передней подвески к узлу складывания, но в таком случае подшипники быстрее выходят из строя
Установка вольтметра
Инструкция по подключению вольтметра с ключём от @Adenart
В деке есть заглушеный 3х пиновый разъём, такой же на вольтметре, только провода, зачастую не совпадают, должно быть так:
- контроллер
- вольтметр
Высвобождаешь провода от разъема на вольтметре (поддеть иголкой), пропускаешь в рулевой, вставляешь обратно в разъём, но в нужной последовательности, подключаешь вместо заглушки. Профит.
Проблема сварного шва и что с ним делать.
С завода на самике установлен складной механизм, но верхняя его часть - сделана не надежно. Со временем, место, куда вставлена рулевая труба в верхнюю часть складного механизма - начинает шататься, сварка не выдерживает и появляется трещина.
Позже она увеличивается и уже руль начинает заметно шататься. Да, первое время можно катать спокойно, до появления значительного люфта, а определить его на самом деле просто - ставим самокат к стене, фиксируем колеса и шатаем руль вперед-назад. Если сам самик не двигается, но руль шатается на расстояние 1см и больше (делаем карандашем отметки на стенке), значит пора думать о решении проблемы, т.к. дальше катать (тем более активно) уже не безопасно.
Одно из надежных и проверенных решений - установить хомут.
Они бывают от трюковых самокатов - простые (дешевле)
и специально сделанные под складной механизм самоката - т.е. складные (дороже).
Если ставить простой вариант - то при установке придется попотеть. Т.к. если его не поставить сразу, а подождать образования трещины в рулевой колонке - есть очень большой шанс, что резьба в складном механизме, куда вставлен руль будет уже разбита и придется прикладывать большое усилие, чтобы его открутить. Надо учесть, что чем больше усилий для откручивания руля прикладывать, тем больше вероятность, что прочность складного механизма (так называемых "ушей") будет уменьшена. Если руль выкрутится без больших усилий - то можно будет увидеть пенек, на который и накручивалась труба руля. На него сначала надо будет надеть нижнюю часть простого хомута (при этом, вполне возможно, что придется еще искать проставку-трубку, чтобы надеть ее на пенек, а уже потом вставлять в хомут)
а затем в верхнюю часть хомута вставить руль и хорошо прикрутить. Такой вот непростой способ. Проблему это решает.
Видео про установку простого хомута:
Если ставить складной т.е. более дорогой вариант, то это будет не только попроще, но и по надежнее:
В этом случае надо просто отпилить рулевую трубу чуть выше сварного шва и запрессовать трубу в хомут. Все.
Ну и для общей картины надо упомянуть, что есть энтузиасты, которые идут к сварщику и просят как-то решить проблему треснутого шва (сколько стоит варить алюминий - можно загуглить), в большинстве случаев эти опыты не удачны, что показывает статистика профильного Telegramm канала.
Есть энтузиасты, которые совсем отказываются от складного хомута и ставят свой, который соединяет нижнюю часть рулевого механизма и саму трубу руля.
При установке такого варианта надо четко знать, что без складного руля самокат влезет не во все автомобили, что в поезде он не поместится на 3 полку и т.д.
3D модели полезных изделий.
Увеличенная торцевая крышка деки для печати на 3D принтере (кликабельно):
Заглушки на хвосте самоката (кликабельно):
Файл для лазерной резки. (Forwarded from Николай Ден)
Из допилинга. Щели для откосов узкие и с учётом их схождения к рулевому стакану пришлось подгонять напильником. Перед наклейкой проставки купил длинные винты и прижимал к мангалу уже ими для высыхания.
Крылья на колеса. (Forwarded from Annauir)
Настройка плавного старта
Написать статью
Установка контроллера FlipSky FOC 75100
Данная статья находится в статии сбора материалов и написания!
Плюсы замены контроллера
Необходимые комплектующие и инструменты
Установка контроллера
Настройка контроллера
Прошивка контроллера
https://forum.esk8.news/t/how-to-update-firmware-on-the-flipsky-75100-foc-esc/61819/27
Контроллер - способы понизить температуру.
Способ 1: Термопрокладки под мосфеты
Для уменьшения температуры силовых транзисторов в контроллере можно заменить штатный каптоновый скотч под мосфетами на более теплопроводные термопрокладки (есть керамические такие, но они хрупкие), и притянуть мосфеты к корпусу винтами, через изолирующие втулки., примеры ниже:
Контроллер с термопрокладками под мосфетами.
Примечание: мосфеты от радиатора должен отделять диэлектрик, их нельзя совместно прикручивать напрямую к металлическому основанию - будет короткое замыкание.
Ссылки:
https://www.impulsi.ru/catalog/termoprokladki/termoprokladka_to_220_s_otverstiem_2a1813.html
https://www.impulsi.ru/catalog/termoprokladki/vtulka_izoliruyushchaya_m3.html
Способ 2: Медная пластина под мофетами и мангал (дека) как радиатор (из обсуждения на канале в Телеграмм):
Есть ли смысл от медных пластин прикленых через термоскотч к нашему контроллеру?
Я считаю что нет. Вот заменить внутренний брусок к которому прикручены феты на медный есть. За счёт высокой теплоёмкости это даст меньший пиковый нагрев фетов. И обязательно с термопастой к дну мангала прикручивать контроллер. Ну и ещё я меняю внутри каптоновый диэлектрик на отдельные термопрокладки. Тут такая физика. Медь имеет высокую теплоёмкость но и высокое тепловое сопротивление. Алюминий на оборот. Низкую теплоёмкость но и низкое тепловое сопротивление. Задача меди мгновенно впитать тепловой импульс от силового элемента не дав ему нагреться. А потом вступает в игру алюминий, который должен максимально быстро отвести тепло от источника к излучателю.
Установка сигнализации
В качестве охраны была использована следующая сигнализация ссылка на ALIEXPRESS
Подключение сигнализации можно осуществить двумя способами:
С функцией блокировки заднего колеса при срабатывании сигнализации (данный способ влечет за собой разборку родного контроллера и извлечение платы, которая залита cиликоновым компаундом)
Без функции блокировки заднего колеса при срабатывании сигнализации (разбор родного контроллера не требуется)
