Обслуживание
Многие из нас о самокатах заботятся лучше, чем о собственном теле… хотя к самокату есть запчасти
- Что сделать после покупки
- Хранение самоката зимой
- Ремонт подвески/эластомера.
- Почему нельзя мыть самик на автомойке...
- Если болтается подножка
- Передняя подвеска
- Настройка стоковых тормозов
- Как разобрать мотор-колесо
- Устранение проблем с рулевой стойкой
Что сделать после покупки
Простой вариант (для сухой погоды)
Ivan_K
- открыть деку и пропаять фазные провода (а лучше заменить на разъемы xt150, mt60 или mr60 ) (очень рекомендуется), т.к. часто самокат перестает ехать из-за оплавления заводских разъемов)
- желательно поставить хомут,
- протянуть все болты (без фанатизма)
На этом - все. К слову, на официальной версии все сделано достаточно хорошо, поэтому дополнительных действий не требуется.
Расширенный вариант (всепогодный)
Ivan_K
- поставить хомут
- открыть деку - пропаять (если требуется) фазные провода (а лучше заменить на разьемы xt150 или mt60 или mr60 )
Герметизация
- загерметизировать все разьемы
- выполнить продуманную герметизацию деки (в т.ч. начать с задней части: загерметить дырки под трос тормоза и силовые провода на мотор-колесо - это все делается изнутри и снаружи, где есть маневр)
- открутить пластиковые заглушки боковых ламп (перед их закручиванием их тоже посадить на герметик), вытащить рассеиватель или не вытаскивая с помощью произвольного скребка загерметить его щели
- снять переднюю пластмассовую крышку все посадить на гермет
- саму крышку деки герметим по хорошему
- место, откуда выходят провода тоже обрабатываем
P.S. При разборе деки всю резинку сверху снимать не надо, только отгибаем места, где винты.
- снимаем (можно не отключать провода) заднее колесо. Помечаем карандашом как была установлена крышка. Герметим ее. Герметим силовые провода в том месте, где они выходят из штыря.
- не лишним будет загерметизировать крепление подножки (а заодно надежно ее зафиксировать)
Для начала открутить подножку
достать или высверлить родные заклепки
потом с помощью бумажного скотча на ключе слегка прикрутить крайний болт на самоконтрящуюся гайку
далее разметить и рассверлить дырку на 2 отверстии. Потом промазать все герметиком и закрутить уже окончательно. Вопрос с герметизацией и укреплением подножки решен.
- можно прокапать еще тросы тормоза маслом.
- провод заднего стопоря надо бы посадить на предохранитель, т.к. если снести стопарь ногой и провода замкнутся - то большая вероятность, что погорит БК (не всегда, но такое бывало).
Желательно сразу на Алике заказывать тормозные колодки, пар 10 точно, т.к. в дождь от грязи они летят только в путь. Большой + они не дорогие.
upd.: xFrol
- желательно так же загерметизировать болты деки (upd.: Ivan_K один из вариантов - не дозакрутить на 5-7 мм, потом промазать герметиком основание, а потом закрутить)
Хранение самоката зимой
Для избежания образования конденсата в электронных компонентах, а также деградации АКБ, самокат следует хранить в сухом помещении при температуре 0-10℃ и уровне заряда 50-70%. Заряжать/разряжать АКБ в период хранения необходимости нет. Wikipedia
Хранение при температуре ниже 0℃ приведёт к образованию конденсата, что может повлечь за собой коррозию КЗ на электронных элементах. Также, при отрицательной температуре литий-ионные аккумуляторы быстрее теряют ёмкость.
Температуры выше 20℃,но ниже 40℃ также допустимы.
Ремонт подвески/эластомера.
Увы эластомер не ремонтируется, а только заменяется. У каждого он просаживается по разному - все зависит от веса, агрессивности езды и привычки покатать второй номер...
Инструкция от Attention.
Заливка полиуретаном.
1. Снимаем рычаг с оси с помощью съемника.
2. Снимаем задний кубик. для этого необходим хороший качественный шестигранник и трещётка. Болты на которых крепится задний кубик сидят очень крепко!
3. Откручиваем обе крышки.
4. Выпрессовываем ось. Это удобно делать с помощью съемника, того же которым снимается рычаг.
5. Очищаем ось от остатков эластомера. Очень тщательно, с помощью болгарки или дреммеля.
6. Удаляем эластомер из кубика. Удобнее всего с помощью электролобзика и тисков. Если нету лобзика, сойдет широкая стамеска и молоток.
7. Заливать только конструкционный полиуретан горячей полимеризации с прочностью на разрыв не менее 30МПа. Полиуретаны для форм холодной заливки не годятся. По жесткости оптимально 65-80 шор. Себе заливал 65 шор, при весе 75-80кг получается очень приятная мягкая подвеска, "диван". Проседание под собственным весом ~10мм.
8. Для компенсации этого проседания, а также для увеличения клиренса, ось установил под небольшим углом относительно заводского положения (20-30гр).
9. На заливку отдавал в фирму СПБКОРП http://www.spbcorp.ru/ 8 921 7410349 Алексей, очень серьезный специалист! берет 1000р. Если только заливка. Но за доп. бабки они могут сами растворить старый эластомер.
Видео для понимания, как происходит процесс замены эластомера:
Почему нельзя мыть самик на автомойке...
Если кратко - потому что мойки высокого давления - это зло для электросамоката. Потому что мойка высокого давления это очень мощная струя и вода просто простреливает и забивается в самые труднодоступные уголки...
А теперь подробно
Если самокат не гермитезирован - это сразу попадание воды в деку, в зависимости от количества - будут страдать в 1 очередь контакты силовых проводов, будет наблюдаться постепенно сбои при наборе скорости и прочие глюки, ну и как самое страшное - может возникнуть пожар...
НО! Даже если самокат загерметизирован на совесть, то есть места которые загерметизировать забывают или это вообще невозможно сделать. Примеры:
-кнопки на руле
-БК
- дырявая сток фара
- тросик заднего тормоза (водичка туда заходит и не выходит, а потом трос хуже работает)
- некоторые подшипники не закрыты манжетами
- подшипник рулевой не прикрыт
- некоторые места на самике некачественно прокрашены с завода, т.е. слетит краска...
На вопрос - где же мыть самик - ответ простой, если он не загермитизирован - в ванной, но не под душем, а смочив тряпочку - протирать. А если загерметизирован - то можно слабой струей душа и снова тряпкой. Еще неплохо подходит плоский ершик с кухни, для посуды, стоит копейки - но вычищает грязь и песок хорошо. Короче, чем меньше лишний раз на самик попадает воды, тем лучше.
Если болтается подножка
Как решить проблему
Простое решение устранить люфт подножки
Болт и ключ.
Однако при закручивании подножки все равно необходимо промазать ее герметиком, во избежании попадания влаги внутрь деки.
Данный способ предложил @muksmuks
Убрать люфт подножки основательно
Для начала открутить подножку
достать или высверлить родные заклепки
потом с помощью бумажного скотча на ключе прикрутить самоконтрящиеся гайки
Можно между подножкой и корпусом подложить алюминевую пластину и, загерметив, закрутить; можно кусок старой велокамеры подложить под подножку - тоже не плохо. Весь смысл - не дать воде попасть через отверстия внутрь деки.
Передняя подвеска
Шайбы на суппорте
Более подробно в видео https://youtu.be/CUxQtqaNRkc?t=461
Как разбирается передняя вилка
https://youtu.be/CUxQtqaNRkc?t=78
Расположение шайб и втулок на передней оси
https://youtu.be/CUxQtqaNRkc?t=358
Настройка стоковых тормозов
Видео-инструкция
https://youtu.be/CUxQtqaNRkc?t=505
Как разобрать мотор-колесо
Самый простой способ извлечь статор из ротора...
Это позвать друга и вдвоем все сделать.
Если друга по близости нет, то можно использовать веревку:
P.S. перед извлечением - рекомендуется смазать провода WDшкой и проводить операцию максимально аккуратно.
Затратный способ: использовать трехлапый сьемник:
P.S. перед извлечением - рекомендуется смазать провода WDшкой и проводить операцию максимально аккуратно.
Устранение проблем с рулевой стойкой
Устранение люфта в верхней части рулевой
Достаточно выкрутить стоковые болты и поставить взамен 2 каленых, потай. Длина 40 мм, диаметр 5 мм. Закрепить лучше гравером и самоконтрящимеся гайками. После этого, люфт в это части исчезает навсегда.
Шток передней подвески
