Проблема сварного шва и что с ним делать.

С завода на самике установлен складной механизм, но верхняя его часть - сделана не надежно. Со временем, место, куда вставлена рулевая труба в верхнюю часть складного механизма - начинает шататься, сварка не выдерживает и появляется трещина.

Позже она увеличивается и уже руль начинает заметно шататься. Да, первое время можно катать спокойно, до появления значительного люфта, а определить его на самом деле просто - ставим самокат к стене, фиксируем колеса и шатаем руль вперед-назад. Если сам самик не двигается, но руль шатается на расстояние 1см и больше (делаем карандашем отметки на стенке), значит пора думать о решении проблемы, т.к. дальше катать (тем более активно) уже не безопасно.

Одно из надежных и проверенных решений - установить хомут.

Они бывают от трюковых самокатов - простые (дешевле)

и специально сделанные под складной механизм самоката - т.е. складные (дороже).

Если ставить простой вариант - то при установке придется попотеть. Т.к. если его не поставить сразу, а подождать образования трещины в рулевой колонке - есть очень большой шанс, что резьба в складном механизме, куда вставлен руль будет уже разбита и придется прикладывать большое усилие, чтобы его открутить. Надо учесть, что чем больше усилий для откручивания руля прикладывать, тем больше вероятность, что прочность складного механизма (так называемых "ушей") будет уменьшена. Если руль выкрутится без больших усилий - то можно будет увидеть пенек, на который и накручивалась труба руля. На него сначала надо будет надеть нижнюю часть простого хомута (при этом, вполне возможно, что придется еще искать проставку-трубку, чтобы надеть ее на пенек, а уже потом вставлять в хомут)

а затем в верхнюю часть хомута вставить руль и хорошо прикрутить. Такой вот непростой способ. Проблему это решает.

Видео про установку простого хомута:

Если ставить складной т.е. более дорогой вариант, то это будет не только попроще, но и по надежнее:

В этом случае надо просто отпилить рулевую трубу чуть выше сварного шва и запрессовать трубу в хомут. Все.

Ну и для общей картины надо упомянуть, что есть энтузиасты, которые идут к сварщику и просят как-то решить проблему треснутого шва (сколько стоит варить алюминий - можно загуглить), в большинстве случаев эти опыты не удачны, что показывает статистика профильного Telegramm канала.

Есть энтузиасты, которые совсем отказываются от складного хомута и ставят свой, который соединяет нижнюю часть рулевого механизма и саму трубу руля.

При установке такого варианта надо четко знать, что без складного руля самокат влезет не во все автомобили, что в поезде он не поместится на 3 полку и т.д.