Ремонт подвески/эластомера.

Увы эластомер не ремонтируется, а только заменяется. У каждого он просаживается по разному - все зависит от веса, агрессивности езды и привычки покатать второй номер...

Инструкция от Attention.

Заливка полиуретаном.

1. Снимаем рычаг с оси с помощью съемника.

2. Снимаем задний кубик. для этого необходим хороший качественный шестигранник и трещётка. Болты на которых крепится задний кубик сидят очень крепко!

3. Откручиваем обе крышки.

4. Выпрессовываем ось. Это удобно делать с помощью съемника, того же которым снимается рычаг.

5. Очищаем ось от остатков эластомера. Очень тщательно, с помощью болгарки или дреммеля.

6. Удаляем эластомер из кубика. Удобнее всего с помощью электролобзика и тисков. Если нету лобзика, сойдет широкая стамеска и молоток.

7. Заливать только конструкционный полиуретан горячей полимеризации с прочностью на разрыв не менее 30МПа. Полиуретаны для форм холодной заливки не годятся. По жесткости оптимально 65-80 шор. Себе заливал 65 шор, при весе 75-80кг получается очень приятная мягкая подвеска, "диван". Проседание под собственным весом ~10мм.

8. Для компенсации этого проседания, а также для увеличения клиренса, ось установил под небольшим углом относительно заводского положения (20-30гр).

9. На заливку отдавал в фирму СПБКОРП http://www.spbcorp.ru/ 8 921 7410349 Алексей, очень серьезный специалист! берет 1000р. Если только заливка. Но за доп. бабки они могут сами растворить старый эластомер.

Видео для понимания, как происходит процесс замены эластомера: