Основы передвижения на электросамокате

Взято с сайта electro.club, автор Bramus

 

Мое мнение, на абсолютное не претендую. Езжу чуть агрессивно (тапок в пол), могу и по проселочной 40 гнать в присяди и в песок/грязь влетать и пр.

Если есть опастность для людей на дороге - всегда стоит сбавить скорость, вплоть до остановки.

Несколько раз практически плечами бился успев притормазить и остановиться. Человек упирается в меня, поднимает удивлённые глаза и.., и расходимся. 

 

1. Стойка - передняя нога вдоль дека задняя под углом 45-90 градусов. Руль только придерживаться, на плохих участках усилить хват (но не опираться). У меня руль на уровне пупка.

 

2. Препятствия вдоль дороги.

Для самокатчиков, также как и для мотоциклистов неровность вдоль дороги самая большая опасность. Для нас даже на свежей дорожной разметке в 2-3мм заметен снос заднего колеса, а при 1-2см можно поймать снос переднего = падение. Отсюда переезд рельсов, заезд на дорогу с обочины и пр. только под углом от 30-45 градусов минимум. Переезжая поперёк достаточно  дать газку и вес на заднюю ногу, чтобы не спотыкаться.

 

3. Проезд бордюров.

Заезжая на бордюр упор на заднюю ногу, тянется руль на себя одновременно даёшь газ (На мощных самокатах важно не перегазовать). Так легко оторвать переднее колесо на 20-30см.  Дальше тело само перенесет вес на переднюю ногу, а заднее колесо по энерции заедет (можно чуть газа дать).

Спрыгивать ещё легче просто дать газу чтобы перед не клевал, вес равномерно на обе ноги. (Можно чуть тянуть руль на себя). Главное ровно преземлиться на оба колёса, или хотя бы задним первое касание. (Опробовано - старт с места 1м. от 30см. бордюра)

 

4. Люки. Круглые крышки люков не представляют прямой опасности, но лучше их объезжать. Опасны прямоугольные металлические сливы вдоль дорог, узкие колёса легко могут в них запнуться/провалиться. Сливы только объезжать.

 

5. Прыжки. Чтобы подпрыгнуть нужно резко сдавить и распрямить покрышку и амортизаторы. С инерцией присесть и быстро чуть подпрыгнуть. Это недооценённый навык позволяющий избежать неожиданный препятствий. Например срезали 30-40см асфальта или дождевые стоки в плитке. Вы сможете их перепрыгнуть порой не касаясь, на скоростях выше 30км/ч.  (На низкой скорости проще приподнять переднее колесо).

 

6. Падения. Для начало научитесь перекатываться вдоль и поперек. С начала из присяди, потом стоя, потом из бега. (Это очень помогает понять как правильно группироваться + мышечная память).

При любом падении на сколько-то значительной скорости (от 20км/ч ) отталкиваете самокат от себя в другую сторону от падения, сами же группируетесь  стараетесь упасть перекатом на бицепс или перекатом через голову/плече.

На невысоких скоростях достаточно спрыгнуть с самоката и не отпуская пробежаться рядом, чувствуете падаете не держите.

 

7. Тормоза. Почти на всех взрослых эл.самокатах помимо механического стоят электрические (рекурсивные) тормоза. Рекурсивные лучше включать всегда. Шанс что откажут оба сразу очень мал. Если же это случиться и есть место впереди, встав на центр деки притормозить ногой об дорогу. Если места нет п.6.

 

8. Избегайте движения по автодорогам.

(У кого есть права любой категории) Двигаясь по автодорогам держитесь как можно правее и/или за сплошной линией разметки обочины. Повороты разрешены только на право. Пересекайте дорогу только по зебре/переходам. 

 

9. Руление. 

Рулить на скорости считая правильным за счёт наклона самоката, чуть помогая рулём. Есть техника со смещением центра тяжести/наклоном торса в сторону поворота, или наклоняя только самокат. На резких поворотах работает только первая, для мелкого маневрирования приемлема вторая.

 

 

Много раз терял контроль, но оставался на ногах. Один раз только упал, когда был к этому готов, пробовал выяснить предел заноса задней оси на траве. Перекатился отряхнулся и поехал дальше. =)

 

И пусть катание приносит только радость. ))

 

Видео с некоторыми полезными замечаниями по поводу катания на самике: